¿Cómo prevenir problemas de planitud en el pavimento de concreto?

Para evitar el problema de la planitud del pavimento de concreto, es necesario controlar estrictamente la calidad en varios enlaces, como la preparación de la construcción, el vertido de concreto, el pavimento de pavimento y el mantenimiento posterior. Las medidas específicas son las siguientes:

🌲 Preparación de la construcción

- Haz un buen trabajo de tratamiento de caminos:El lecho de la carretera es la base de la superficie de la carretera y debe garantizarse que sea sólida, estable y uniforme. Antes de la construcción, el terreno original debe limpiarse cuidadosamente, se deben quitar las malas hierbas, las raíces de los árboles, la basura y otros escombros, y el suelo blando, el limo y otras áreas geológicas desfavorables deben reemplazarse y reforzarse. Llene y compacto el lecho de la carretera de acuerdo con los requisitos de diseño, controle el contenido de humedad del relleno, el relleno y el compacto en capas, asegure que la compactación cumpla con el estándar y evite el asentamiento desigual del lecho de la carretera en la etapa posterior y afecte la planitud de la superficie de la carretera.
- Medición y diseño precisos:Use instrumentos de medición de alta precisión, como estaciones totales, niveles, etc., para medir y colocar con precisión la línea central, la línea lateral, la elevación, etc. de la superficie de la carretera. Durante el proceso de construcción, los puntos de control de medición deben revisarse regularmente para garantizar la precisión de los datos de medición. Al mismo tiempo, de acuerdo con los resultados de la medición, establezca la plantilla de carretera o la línea guía de la pavimentadora para proporcionar un punto de referencia preciso para la construcción de carreteras.
- Verifique el equipo de construcción:Asegúrese de que el rendimiento de equipos de construcción, como equipos de mezcla de concreto, vehículos de transporte, adoquines y rodillos, sea bueno y pueda funcionar normalmente. Realice el mantenimiento y mantenimiento regulares del equipo, y realice una inspección y puesta en servicio integral del equipo antes de la construcción. Por ejemplo, verifique si la regla de la pavimentadora es plana, si el dispositivo vibrante funciona correctamente, si la rueda del rodillo del rodillo está usada uniformemente, etc., para garantizar que el equipo funcione de manera estable durante el proceso de construcción y evitar problemas con la planitud de la superficie de la carretera debido a la falla del equipo.

🌲 Preparación y transporte de concreto

- Control de la relación de mezcla de concreto:De acuerdo con los requisitos de diseño de carreteras y las condiciones de construcción, determine la relación de mezcla de concreto razonable a través de experimentos. Controle estrictamente la calidad y la cantidad de materias primas como cemento, arena y grava, agua y mezclas para garantizar que la trabajabilidad, la resistencia y la durabilidad del concreto cumplan con los requisitos. En particular, se debe prestar atención al controlar la depresión del concreto. La depresión no debe ser demasiado grande o demasiado pequeña. Si es demasiado grande, causará fácilmente la segregación de concreto y la filtración de agua superficial, lo que afecta la suavidad de la superficie de la carretera; Si es demasiado pequeño, dificultará la propagación y vibrar el concreto.
- Asegure la calidad de la mezcla de concreto:Use un mezclador forzado para mezclar para asegurarse de que el concreto se mezcle de manera uniforme. Controle estrictamente el tiempo de mezcla. Determine el tiempo de mezcla apropiado de acuerdo con la relación de mezcla de concreto y el rendimiento del mezclador. En general, no debe ser inferior a 90 segundos para garantizar que los diversos componentes del concreto estén completamente mezclados para evitar la distribución desigual de la suspensión de cemento y el agrupamiento de piedra, lo que afectará el rendimiento de trabajo del concreto y la suavidad de la superficie de la carretera.
- Organizar razonablemente el transporte de concreto:Elija los vehículos de transporte apropiados para garantizar que el concreto no segregue ni se filtre durante el transporte. De acuerdo con las condiciones de distancia y tráfico del sitio de construcción, organice razonablemente el número de vehículos de transporte y rutas de transporte para garantizar que el concreto se pueda suministrar al sitio de construcción a tiempo, evite esperar demasiado durante el transporte, lo que resulta en una pérdida de caída excesiva y afectando la calidad de la propagación y la vibración del concreto.

🌲 pavimento de concreto y vibración

- Estandarizar la operación de pavimentación:Cuando use una pavimentadora para pavimento de concreto, ajuste los parámetros de trabajo de la pavimentadora, como el ángulo de elevación de la regla, la frecuencia de vibración, la velocidad de pavimentación, etc. La pavimentadora debe avanzar a una velocidad uniforme, y la velocidad generalmente se controla a 2-3 M\/min para evitar una velocidad demasiado rápida o demasiado lenta. Durante el proceso de pavimentación, se debe organizar una persona especial para seguir la máquina y lidiar con la fuga y las piezas desiguales en ambos lados de la pavimentadora a tiempo. Si se usa pavimento manual, el espesor de pavimento y la planitud de la superficie deben controlarse estrictamente. Use herramientas como raspadores y palas para aplanar aproximadamente el concreto y luego vibrarlo con un haz vibratorio o un vibrador plano.
- Fortalecer el control de la vibración:La vibración es un enlace clave para garantizar la densidad y la planitud del concreto. De acuerdo con la caída y el espesor de pavimento del concreto, elija el equipo de vibración apropiado y el método de vibración. En general, se usa una combinación de un vibrador insertado y un vibrador conectado para la vibración. El vibrador insertado debe insertarse verticalmente en el concreto, y los puntos de vibración deben distribuirse uniformemente. El espacio no debe ser demasiado grande, generalmente aproximadamente 1.5 veces el radio del vibrador. El tiempo de vibración se basa en la superficie de concreto que ya no tiene burbujas, lodos y hundidos, generalmente 20-30 segundos. El vibrador adjunto debe instalarse en el formulario para hacer que el concreto sea denso vibrando el formulario. Durante el proceso de vibración, se debe evitar que el vibrador colisione con el formulario, las barras de acero y las varillas de transmisión de fuerza, para no afectar la planitud y las dimensiones estructurales de la superficie de la carretera.

🌲 Acabado y rugosidad del pavimento

- Haz un buen trabajo terminando:Después de vibrar el concreto, la operación de acabado debe llevarse a cabo a tiempo. El acabado generalmente se realiza en dos veces. El primer acabado se realiza después de que la superficie de concreto absorbe agua. Se usa una llana de madera para raspar la suspensión de la superficie, la grava, etc. para hacer que la superficie de la carretera se plana. El segundo final se realiza antes de que el concreto se establezca inicialmente. Se usa una llana de hierro para un acabado fino para hacer que la superficie de la carretera sea más plana y suave. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a controlar la fuerza y ​​el número de acabados para evitar el acabado excesivo, lo que puede provocar un grosor excesivo de la suspensión de cemento en la superficie, grietas, pelado, etc.
- Tratamiento de rugosidad estándar:Después de terminar, se debe hacer rugosidad a tiempo para aumentar la rugosidad de la superficie de la carretera y mejorar la seguridad de la conducción. La profundidad y el espaciado de la rugosidad deben ser uniformes. En general, la profundidad de rugosidad es 2-3 mm y el espacio es 2-4 cm. Se puede hacer rugosidad con herramientas como una máquina de rugose o una escoba. La dirección de rugose debe ser consistente con la dirección de conducción de la superficie de la carretera para garantizar una calidad de rugos uniforme y hermosa.

🌲 Mantenimiento y control de tráfico

- Mantenimiento oportuno de la superficie de la carretera:Después de verter la superficie de la carretera de concreto, debe mantenerse dentro de las 12 horas. El método de mantenimiento puede ser cubrir con materiales hidratantes como geotextiles y esteras de paja, y rociar agua regularmente para mantenerla húmeda o agentes de curado de aerosol para su mantenimiento. El tiempo de mantenimiento generalmente no es inferior a 7 días. Para el concreto o concreto de alta resistencia construido en ambientes de alta temperatura y seco, el tiempo de mantenimiento debe extenderse adecuadamente. Durante el período de mantenimiento, es necesario asegurarse de que la superficie del concreto siempre esté húmeda para evitar grietas de contracción causadas por la pérdida de agua en el concreto, lo que afectará la planitud de la superficie de la carretera.
- Control de tráfico estricto:Durante el mantenimiento del pavimento de concreto, se debe llevar a cabo un estricto control de tráfico, y todos los vehículos y peatones tienen prohibido pasar a la superficie de la carretera hasta que el concreto alcance la resistencia del diseño. Antes de que la superficie de la carretera se abra al tráfico, la superficie de la carretera debe ser inspeccionada y aceptada para garantizar que los diversos indicadores, como la planitud y la fuerza de la superficie de la carretera, cumplan con los requisitos de diseño. Al mismo tiempo, se deben establecer señales de advertencia obvias en la superficie de la carretera para guiar a los vehículos y peatones para evitar el área de construcción para evitar daños a la superficie de la carretera que no se ha formado completamente.

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