¿Cuáles son los métodos para reparar la pavimento de pavimento de concreto pobre?

🎈 desigual leve

- Tratamiento de molienda

- Situaciones aplicables:Aplicable a situaciones en las que hay pequeñas protuberancias o desigualdad en el pavimento de concreto, la altura del bulto generalmente se encuentra en unos pocos milímetros, y la desigualdad es relativamente leve.
- Método de operación:Use un molinillo de pavimento para moler las partes desiguales y moler las partes elevadas para hacer el pavimento plano. Al moler, preste atención a controlar la profundidad y el rango de molienda para evitar la molienda excesiva, lo que hace que el pavimento se vuelva más delgado o nuevo desigual. Después de moler, limpie los escombros y el polvo en el pavimento en el tiempo.

- Llenado y nivelado

- Situaciones aplicables:Aplicable a situaciones en las que hay baches poco profundos o depresiones locales en el pavimento, la profundidad suele ser menor que 2-3 cm, y el área no es grande.
- Método de operación:Primero limpie los baches y elimine los desechos, el polvo y los fragmentos de concreto suelto. Luego use mortero de cemento o materiales especiales de reparación de pavimentos con la misma o mayor calificación de resistencia que el concreto de pavimento para llenarlos. Cuando se llena, el material debe ser completamente compactado y suavizado para garantizar que la superficie después del llenado sea consistente con la superficie de la carretera circundante. Para garantizar la adhesión entre el material de reparación y la superficie de la carretera original, se puede aplicar una capa de agente de interfaz a la superficie del bache antes de llenar.

🎈 Moderado desigualidad

- Reparación de capa delgada

- Condiciones aplicables:Cuando la desigualdad de la superficie de la carretera es más obvia, la profundidad de los baches o depresiones es aproximadamente 3-5 cm, y el área es grande, se puede usar el método de reparación de capa delgada.
- Método de operación:Primero, corte el área para que se repare en una forma regular. La profundidad se determina según el grado de desigualidad, generalmente sobre 3-5 CM. Luego limpie el concreto suelto en el área de corte y trate la base de manera adecuada, como compactación, limpieza, etc. Luego coloque una capa delgada de material de reparación que coincida con el rendimiento del concreto de carretera original, como el concreto modificado por polímeros o el mortero de reparación de alto rendimiento. Al colocar, use herramientas como vibradores planos o cortes para vibrar y compactar los materiales, suavizarlos y asegúrese de que la capa de reparación esté bien combinada con la superficie de la carretera original y la planitud de la superficie cumpla con los requisitos.

- fresado y rehabilitación

- Situaciones aplicables:Aplicable a grandes áreas con poca planitud de la carretera, desigualidad grave, múltiples baches de profundidades variables, desigualdad ondulada, etc.
- Método de operación:Use una fresa de carretera para moler la superficie desigual de la carretera. La profundidad de la molienda generalmente se trata de 5-10 cm, y la profundidad específica se determina de acuerdo con la situación real de la superficie de la carretera. Después de la molienda, limpie los escombros y el polvo, inspeccione y trate la capa base, y repare y compactan cualquier pieza dañada o suelta. Luego vuelva a pavimentar la superficie de la carretera de concreto de acuerdo con los requisitos de diseño, incluidos pavimentación, vibración, llana y otros procesos para garantizar que la planitud de la superficie de la carretera de concreto recién colocada cumpla con el estándar. Después de verter el concreto, debe mantenerse a tiempo para prevenir problemas de calidad, como grietas.

🎈 Estimidez severa

- Reemplazo de placa parcial

- Situaciones aplicables:Cuando el pavimento de concreto está severamente roto, hundido o desigual en un área grande, y la base también está severamente dañada, se requiere reemplazo de placa parcial.
- Método de operación:Primero determine el rango de las placas que deben reemplazarse, use una máquina de corte para cortar las placas cuidadosamente alrededor, luego retire las placas de concreto rotas y limpie los escombros y los materiales sueltos en la base. Reforzar la base, como el uso de compactación, reemplazo y otros métodos para garantizar que la capacidad de carga y la estabilidad de la base cumplan con los requisitos. Luego, vuelva a colocar las placas de concreto de acuerdo con los requisitos de diseño, incluida la instalación del formulario, atando las barras de acero (si es necesario), vertiendo concreto, vibrantes y compactaciones, y suavizado. Después de verter, se debe llevar a cabo un mantenimiento estricto, y el tráfico se abrirá después de que el concreto alcance la fuerza de diseño.

- Renovación general

- Situaciones aplicables:Si la planitud general del pavimento de concreto es extremadamente pobre, y hay defectos a gran escala, como grietas severas, baches y hundimiento, y después de la evaluación, se cree que la reparación ya no puede cumplir con los requisitos de uso, o el costo de reparación es demasiado alto, se puede considerar la renovación general.
- Método de operación:Primero, el pavimento original debe ser demolido, el pavimento de concreto debe ser aplastado y transportado, y la capa base debe inspeccionarse y tratar a fondo. Si hay capas débiles del suelo o malas condiciones geológicas, los tratamientos correspondientes deben llevarse a cabo, como el reemplazo y el refuerzo. Luego, de acuerdo con el plan de diseño, la estructura del pavimento debe reabastecerse, incluida la capa base, la capa de la subbase, la capa superficial, etc., y la construcción debe llevarse a cabo de acuerdo con las especificaciones de construcción, y el grosor, la compactación y la planitud de cada capa deben controlarse estrictamente. Durante el proceso de construcción, la inspección y el control de calidad deben fortalecerse para garantizar que los indicadores de rendimiento del nuevo pavimento cumplan con los requisitos de diseño. El pavimento después de la renovación general debe mantenerse y depurarse por un período de tiempo. Después de que todos los indicadores sean estables, se puede abrir oficialmente al tráfico.

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